來源：中央紀委國家監(jiān)委網站發(fā)布時間：2019-09-27 08:27:13
在新中國成立70周年之際，署名“宣言”的第一篇文章《雄關漫道真如鐵》，用一個個地點，一組組數據，一樁樁往事，勾畫了新中國成立70年取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革，講述了“紅色政權來之不易、新中國來之不易、中國特色社會主義來之不易”，激發(fā)我們勠力同心、接續(xù)奮斗的精神動力。
“北風當電扇，大雪是炒面”
“宣言”在提到70年里，那些標注共和國前進腳步，映照著中國人民改天換地、攻堅克難沖天豪情的工程時，提到了大慶油田，喚醒了我們記憶中“鐵人”王進喜與工人們跳進泥漿池，奮力晃動身體的感人畫面。
那是1959年9月26日，松遼盆地的松基三井噴出工業(yè)油流，沉睡了千年的“黑金”被喚醒。當時臨近新中國成立10周年大慶，這個油田從此有了一個響亮的名字“大慶”。
當時，面對惡劣的自然環(huán)境和艱苦的工作條件，王進喜和工人們靠著人拉肩抗，把鉆機拖到井場，僅用5天時間就打出了到達大慶后的第一口油井，完鉆進尺1200米。“北風當電扇，大雪是炒面。天南海北來會戰(zhàn)，誓奪頭號大油田”，這首詩描寫的就是當時大慶工人們的豪邁氣概。
在第二口鉆井打到700米的時候，突然發(fā)生井噴，水流氣流夾著泥漿沖天而起，如果得不到控制就會井毀人亡。在這千鈞一發(fā)之際，王進喜二話沒說，和工人們跳進了泥漿里，奮力地晃動自己的身體，用身體把泥漿池底的水泥攪上來，最終制止了井噴。
大慶油田的發(fā)現，讓共和國的石油工業(yè)挺起了脊梁，讓新中國一舉甩掉了“貧油”的帽子。“鐵人”王進喜與工人們用身體攪拌泥漿，制止井噴的畫面也成為彰顯大慶精神、鐵人精神的代表。
“我的公文包！快拿我的公文包”
“宣言”在講述新中國面對來自大國的核訛詐、核壟斷，堅決推動“兩彈一星”工程時，提到了著名力學家郭永懷犧牲時的震撼畫面：“為了保護裝有核武器研究文件的公文包，他與警衛(wèi)員緊緊抱在一起。救援人員趕到時，看到兩人的遺體都被燒焦，但夾在兩人中間的文件依然完好無損。”
那是1968年12月5日凌晨，一架從蘭州飛往北京的飛機在即將降落時失去控制，向地面猛沖下去，而在這時，機上有人大喊，“我的公文包！快拿我的公文包。”10秒鐘后，飛機墜毀。機上人員除機長外，全部遇難。
當時大喊著找公文包的人，正是郭永懷，飛機失事前，他一直在西北的試驗基地，為中國第一枚熱核武器試驗做準備。在飛機失事的最后時刻，他用盡最后的辦法，保住了那份絕密文件。1968年12月27日，在郭永懷犧牲后的第22天，依據那份在飛機失事中保護下來的最新數據，中國第一枚熱核武器試驗成功。郭永懷為之付出生命的夢想終于實現，他用生命參與鑄就的大國利器，奠定了新中國的安全基石。
“這是一個中國夢的象征”
“宣言”在展現改革開放后我們堅持解放思想、實事求是，取得的一系列成就時，提到了總長約55公里，“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程——港珠澳大橋，呈現給我們一幅“一橋連三地、天塹變通途”的畫面。
作為港珠澳大橋“關鍵控制性工程”的海底沉管隧道，由33節(jié)180米長、11.4米高、能滿足雙向六車并排行駛的巨型沉管組成，是工程建設中的技術難點，只有為數不多的幾家外國公司能完成。為解決外海沉管隧道安裝難題，建設團隊曾到韓國釜山考察，但得到的只是一張遠景照片。在與國外某著名大公司尋求合作時，對方竟開出1.5億歐元的“天價”咨詢費。
“一定要用中國人自己的勇氣和智慧，完成這看似不可能完成的任務。”引進國外技術的路被堵死，建設團隊下定決心，創(chuàng)造性地提出“半剛性”沉管結構方案。經過一系列的嘗試后，團隊最終克服難題，開啟了中國外海沉管隧道安裝的先河。
安裝成功后，荷蘭隧道管理協會發(fā)來一封賀信，感嘆中國的工藝將改變世界隧道建筑最終接頭的施工工藝。在大橋建設過程中，建設者們完成了無數的技術攻堅，填補了國內外深埋沉管隧道建設的多項空白，形成了一系列“中國標準”。提起這個偉大的工程，港珠澳大橋島隧工程項目總工程師林鳴感慨著說，“這是一個中國夢的象征，去給未來留下一個故事。”（中央紀委國家監(jiān)委網站 薛鵬）