來源：中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布時(shí)間：2019-09-27 08:27:13
在新中國成立70周年之際，署名“宣言”的第一篇文章《雄關(guān)漫道真如鐵》，用一個(gè)個(gè)地點(diǎn)，一組組數(shù)據(jù)，一樁樁往事，勾畫了新中國成立70年取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革，講述了“紅色政權(quán)來之不易、新中國來之不易、中國特色社會(huì)主義來之不易”，激發(fā)我們勠力同心、接續(xù)奮斗的精神動(dòng)力。
“北風(fēng)當(dāng)電扇，大雪是炒面”
“宣言”在提到70年里，那些標(biāo)注共和國前進(jìn)腳步，映照著中國人民改天換地、攻堅(jiān)克難沖天豪情的工程時(shí)，提到了大慶油田，喚醒了我們記憶中“鐵人”王進(jìn)喜與工人們跳進(jìn)泥漿池，奮力晃動(dòng)身體的感人畫面。
那是1959年9月26日，松遼盆地的松基三井噴出工業(yè)油流，沉睡了千年的“黑金”被喚醒。當(dāng)時(shí)臨近新中國成立10周年大慶，這個(gè)油田從此有了一個(gè)響亮的名字“大慶”。
當(dāng)時(shí)，面對惡劣的自然環(huán)境和艱苦的工作條件，王進(jìn)喜和工人們靠著人拉肩抗，把鉆機(jī)拖到井場，僅用5天時(shí)間就打出了到達(dá)大慶后的第一口油井，完鉆進(jìn)尺1200米。“北風(fēng)當(dāng)電扇，大雪是炒面。天南海北來會(huì)戰(zhàn)，誓奪頭號大油田”，這首詩描寫的就是當(dāng)時(shí)大慶工人們的豪邁氣概。
在第二口鉆井打到700米的時(shí)候，突然發(fā)生井噴，水流氣流夾著泥漿沖天而起，如果得不到控制就會(huì)井毀人亡。在這千鈞一發(fā)之際，王進(jìn)喜二話沒說，和工人們跳進(jìn)了泥漿里，奮力地晃動(dòng)自己的身體，用身體把泥漿池底的水泥攪上來，最終制止了井噴。
大慶油田的發(fā)現(xiàn)，讓共和國的石油工業(yè)挺起了脊梁，讓新中國一舉甩掉了“貧油”的帽子。“鐵人”王進(jìn)喜與工人們用身體攪拌泥漿，制止井噴的畫面也成為彰顯大慶精神、鐵人精神的代表。
“我的公文包！快拿我的公文包”
“宣言”在講述新中國面對來自大國的核訛詐、核壟斷，堅(jiān)決推動(dòng)“兩彈一星”工程時(shí)，提到了著名力學(xué)家郭永懷犧牲時(shí)的震撼畫面：“為了保護(hù)裝有核武器研究文件的公文包，他與警衛(wèi)員緊緊抱在一起。救援人員趕到時(shí)，看到兩人的遺體都被燒焦，但夾在兩人中間的文件依然完好無損。”
那是1968年12月5日凌晨，一架從蘭州飛往北京的飛機(jī)在即將降落時(shí)失去控制，向地面猛沖下去，而在這時(shí)，機(jī)上有人大喊，“我的公文包！快拿我的公文包。”10秒鐘后，飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員除機(jī)長外，全部遇難。
當(dāng)時(shí)大喊著找公文包的人，正是郭永懷，飛機(jī)失事前，他一直在西北的試驗(yàn)基地，為中國第一枚熱核武器試驗(yàn)做準(zhǔn)備。在飛機(jī)失事的最后時(shí)刻，他用盡最后的辦法，保住了那份絕密文件。1968年12月27日，在郭永懷犧牲后的第22天，依據(jù)那份在飛機(jī)失事中保護(hù)下來的最新數(shù)據(jù)，中國第一枚熱核武器試驗(yàn)成功。郭永懷為之付出生命的夢想終于實(shí)現(xiàn)，他用生命參與鑄就的大國利器，奠定了新中國的安全基石。
“這是一個(gè)中國夢的象征”
“宣言”在展現(xiàn)改革開放后我們堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是，取得的一系列成就時(shí)，提到了總長約55公里，“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程——港珠澳大橋，呈現(xiàn)給我們一幅“一橋連三地、天塹變通途”的畫面。
作為港珠澳大橋“關(guān)鍵控制性工程”的海底沉管隧道，由33節(jié)180米長、11.4米高、能滿足雙向六車并排行駛的巨型沉管組成，是工程建設(shè)中的技術(shù)難點(diǎn)，只有為數(shù)不多的幾家外國公司能完成。為解決外海沉管隧道安裝難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)曾到韓國釜山考察，但得到的只是一張遠(yuǎn)景照片。在與國外某著名大公司尋求合作時(shí)，對方竟開出1.5億歐元的“天價(jià)”咨詢費(fèi)。
“一定要用中國人自己的勇氣和智慧，完成這看似不可能完成的任務(wù)。”引進(jìn)國外技術(shù)的路被堵死，建設(shè)團(tuán)隊(duì)下定決心，創(chuàng)造性地提出“半剛性”沉管結(jié)構(gòu)方案。經(jīng)過一系列的嘗試后，團(tuán)隊(duì)最終克服難題，開啟了中國外海沉管隧道安裝的先河。
安裝成功后，荷蘭隧道管理協(xié)會(huì)發(fā)來一封賀信，感嘆中國的工藝將改變世界隧道建筑最終接頭的施工工藝。在大橋建設(shè)過程中，建設(shè)者們完成了無數(shù)的技術(shù)攻堅(jiān)，填補(bǔ)了國內(nèi)外深埋沉管隧道建設(shè)的多項(xiàng)空白，形成了一系列“中國標(biāo)準(zhǔn)”。提起這個(gè)偉大的工程，港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總工程師林鳴感慨著說，“這是一個(gè)中國夢的象征，去給未來留下一個(gè)故事。”（中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 薛鵬）