來源：中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布時間：2022-04-21 08:29:15
江蘇省鹽城市相關(guān)部門組成聯(lián)合執(zhí)法隊，在高速口現(xiàn)場引導(dǎo)貨車進(jìn)出，并進(jìn)行防疫檢查，確保路通貨暢。
浙江省湖州市高速收費站卡口，工作人員將懸掛“湖州通”二維碼牌的巡查無人機(jī)在車流集中處循環(huán)飛行，并通過“空中喊話”提醒司乘提前掃碼，提高通行效率。 （圖片來源：人民視覺）
近期，國內(nèi)疫情呈現(xiàn)點多、面廣、頻發(fā)特點，個別地區(qū)疫情防控影響到交通通行，出現(xiàn)了車輛滯留、物流不暢等問題，部分生產(chǎn)生活物資被困在路上、卡在“鏈”上。當(dāng)前，統(tǒng)籌抓好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，增強(qiáng)發(fā)展活力，保通保暢是當(dāng)務(wù)之急。
物流暢通不僅關(guān)乎疫情防控，還關(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生保障。如果物流不暢，既影響抗疫物資供應(yīng)，又影響市場供給和物價穩(wěn)定，還會拖慢經(jīng)濟(jì)增長的步伐。沒有物流“暢”，就難有產(chǎn)業(yè)“行”、經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)”、活力“強(qiáng)”、民心“通”。
民有所呼，政有所應(yīng)。4月10日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)通知，要求切實做好貨運物流保通保暢工作；11日，交通運輸部成立公路保通保暢工作專班，指導(dǎo)各地開展關(guān)停收費站和服務(wù)區(qū)自查自糾工作；18日，國務(wù)院召開會議，決定成立國務(wù)院物流保障工作機(jī)制……一系列保通保暢的舉措切中時需。
物流不暢的原因之一，在于個別地方對防控措施層層加碼，忽視民生保障的“暖”，在統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展上存在“跛腳”現(xiàn)象。表現(xiàn)在工作中，就是執(zhí)行政策“各吹各的號，各唱各的調(diào)，各跛各的腳”。
保暢通就是促經(jīng)濟(jì)、保發(fā)展、強(qiáng)活力，也是為疫情防控筑本強(qiáng)基，提供堅實而長遠(yuǎn)的支撐。物流不暢，貨運不通，任何一個城市都可能陷入因缺少供給而產(chǎn)生的困境當(dāng)中。疫情防控貴在講究“精準(zhǔn)”二字。只有善于“一手撐傘一手干活”，明晰防疫和發(fā)展之間的辯證關(guān)系，找到兩者的最佳平衡點，才能最大限度減少疫情對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的影響。
保通保暢不能只停留在口號上，執(zhí)行搞變通，落實擅加碼，很容易導(dǎo)致一域“梗塞”，全盤“受阻”。各地務(wù)必多打大算盤、算大賬，少打小算盤、算小賬，始終把保通保暢放在全局工作的重要位置，打通物資配送的“最后一公里”和“最后一百米”。（中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 楊棟燦）