來源：中央紀委國家監委網站發布時間：2022-10-19 09:09:41
“奮進新時代”主題成就展中央綜合展區的中國經濟“奇跡”號巨輪模型。 新華社記者 李鑫 攝
2022年9月1日上午，X9216次中歐班列滿載貨物從浙江省鐵路金華南站啟程，奔赴中亞五國。 （圖片來源：人民視覺）
10月10日，位于江西贛州的一汽車制造廠內，一輛輛外銷的新能源微型載貨汽車正在加緊制造、整裝待發。 （圖片來源：視覺中國）
“深海一號”作業平臺。 （圖片來源：中國海油）
習近平總書記在黨的二十大報告中闡述新時代十年的偉大變革時指出，“提出并貫徹新發展理念，著力推進高質量發展，推動構建新發展格局，實施供給側結構性改革，制定一系列具有全局性意義的區域重大戰略，我國經濟實力實現歷史性躍升。”
新能源汽車產銷量連續7年居世界第一
見證人：中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒
“在36小時行程中，一路換電非常方便，而且只在廣東湛江進行了15分鐘的充電，花費30多元。相比之下，油車的全程油耗消費要接近3000多元。”10月15日，一位車主曬出今年駕駛一款國產電動汽車從北京開到三亞的體驗賬單。
與這位車主一樣，現在越來越多的消費者樂于選擇購買新能源汽車、駕駛新能源汽車出行。
南京市民王先生8年前有了一臺自己的燃油車，“當時汽車市場可以說是燃油車的天下，新能源車想都沒想過。”曾經對新能源汽車有“偏見”的他如今卻賣掉了燃油車，換購了一臺新能源車，表示“自從開上了新能源車就再也不想開燃油車了”。
從燃油車到新能源車，消費者的選擇之變，印證著我國汽車產業的十年巨變。
作為國民經濟重要的支柱產業，汽車產業巨變，是十年來我國著力培育發展新動能，促進經濟高質量發展的一個生動縮影。
黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我國產業發展綜合實力穩步提升，核心競爭力持續增強，國際競爭優勢進一步鞏固，產業轉型升級和提質增效的發展環境加快形成，產業高質量發展邁出堅實步伐。
看速度，我國GDP增速始終保持合理區間，位居全球主要經濟體前列，全部工業和制造業增加值穩居世界首位。
看體量，我國已是世界第二大經濟體、第一大工業國、第一大貨物貿易國、第一大外匯儲備國，服務貿易、國內消費市場規模世界第二。
看貢獻，我國經濟連續多年對世界經濟增長貢獻率約30％，成為全球經濟重要的穩定器、動力源。
在國產汽車行業工作多年的張婷用“翻天覆地”來形容黨的十八大以來我國汽車產業的變化，新能源汽車正是這一巨變的中堅力量。
“十年前，銷售展廳里的新能源汽車鮮有問津。如今，無論是像‘北上廣深’這樣的大城市，還是中小城市，‘綠牌車’明顯多了起來。”張婷告訴記者。
時鐘撥回到2012年，那一年，我國汽車產業正在經歷自主品牌乘用車市場份額持續下降的“陣痛期”。那一年，也正是“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”的收官之年，彼時新能源汽車年銷量不足2萬輛，與1931萬輛的新車年銷量相比，完全找不到存在感。
當時企業推出的新能源乘用車車型很少，不足30款，市面上很難找到合適的產品。如今，每年至少有300多款新能源車型上市，而且出現了不少具有市場競爭力的“爆款”。
習近平總書記指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。動力電池技術世界領先，激光雷達、國產芯片裝車應用，車用操作系統等技術實現突破……抓住電動化、智能化、網聯化轉型機遇，我國新能源汽車產業跑出加速度。
數據最有說服力。中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，2022年9月，新能源汽車繼續保持高速增長，月度產銷再創歷史新高，市場占有率達到27．1％。2020年以來，盡管受到疫情沖擊，我國汽車出口總體呈現快速增長勢頭，新能源汽車“出海”更是表現不俗——今年1月至9月，新能源汽車出口38．9萬輛，同比增長超過1倍，增速大大高于汽車業整體出口增幅。
“產銷量連續7年位居世界第一。”非凡十年，新能源汽車產業迸發出巨大活力，不僅為我國經濟增長注入強勁新動能，也為推進綠色發展提供有力支撐。新能源汽車正在成為中國智能制造的一張新名片，成為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量。
“在這個轉型的過程中，中國的創新、產業鏈的建設和市場的培育，都走到世界的前列。”中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒說。
沒有先例，我們開創先例
見證人：中國海油“深海一號”氣田總監袁圓
在距離海南三亞約150公里的陵水海域，深海碧波之上，全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”巍然矗立。這座鋼鐵巨人每天將1000萬立方米天然氣從海底1500米源源不斷地開采出來，送抵千家萬戶。
10月16日上午，中國海油“深海一號”氣田現場黨員、職工收看了中國共產黨第二十次全國代表大會開幕會直播。習近平總書記在報告中指出：“基礎研究和原始創新不斷加強，一些關鍵核心技術實現突破，戰略性新興產業發展壯大，載人航天、探月探火、深海深地探測、超級計算機、衛星導航、量子信息、核電技術、大飛機制造、生物醫藥等取得重大成果，進入創新型國家行列。”這讓大家倍感自豪。
作為新時代十年的親歷者和見證者，他們深刻參與并感受到自主創新帶來的發展巨變。
今年4月10日，習近平總書記連線“深海一號”作業平臺時強調，“用我們自己制造的裝備，開發我們的油氣，提高我們的能源自給率，保障我們的能源安全。這是一件具有戰略意義的事情。”
“深海一號”總重量超過5萬噸，鋼鐵用量超7座埃菲爾鐵塔；總高度達120米，相當于40層樓高；由24萬個零部件組成。正是這樣一座鋼鐵“巨無霸”，敲開了我國海洋油氣1500米超深水開發的大門，推動我國海洋油氣開發邁入了“超深水時代”。
“從對外合作到自主探索，中國海洋石油工作者在追求高水平科技自立自強的道路上奮勇向前，成功建造出‘深海一號’生產儲油平臺。”“深海一號”氣田總監袁圓告訴記者，3項世界級創新、13項國內首創技術、12項關鍵核心技術突破……“深海一號”標志著我國深水油氣開發和深水海洋工程裝備技術取得重大突破。
事非經過不知難。深水油氣勘探開發技術的攻克并不容易。以深水鉆完井技術為例，十余年前，中國海油成立深水鉆完井研究項目團隊，優選年輕技術骨干，利用對外合作機會前往國外深水項目學習。
“外國人對技術資料和數據嚴密封鎖，任何人在司鉆房的時間都不能超過4小時。”頂著外國人的白眼學藝，滋味不好受。
“沒有先例，我們開創先例！沒有標準，我們創建標準！”歷經多年技術攻關和自主創新，我國海上鉆井技術和作業能力終于實現了從淺水向超深水的跨越。“探井轉開發井一體化技術”等被業界認定為重大創新，達到國際領先水平，我國海洋油氣勘探開發能力由此發生質的飛躍。
黨的二十大召開前夕，“深海一號”氣田成功實施氣田投產后首次水下設施全面“體檢”。據袁圓介紹，“這次水下檢測效果說明氣田處于良好運行狀態，再次驗證了我國自主掌握深海油氣開發生產技術的可靠性。”
奮楫者先，創新者強。習近平總書記在黨的二十大報告中強調，加快實施創新驅動發展戰略，加快實現高水平科技自立自強，以國家戰略需求為導向，集聚力量進行原創性引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰，加快實施一批具有戰略性全局性前瞻性的國家重大科技項目，增強自主創新能力。
抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。黨的十八大以來，我國把創新作為引領發展的第一動力，科技創新實力從量的積累邁向質的飛躍，從點的突破邁向系統能力提升。一系列數據見證了中國創新的扎實腳印：全社會研發經費支出從1萬億元增加到2．8萬億元，居世界第二位，研發人員總量居世界首位，全球創新指數排名由第34位上升到第11位。數據顯示，科技進步對我國經濟增長的貢獻率已超過60％，為我國經濟發展注入強大動力。
長三角越來越“近”“抱”得更緊
見證人：江蘇昆山市民吳艷紅
4％的國土面積，創造了我國近四分之一的經濟總量，近三分之一年研發經費支出和有效發明專利數，三分之一進出口總額……這里是長三角，我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一。
在全國經濟版圖中，涵蓋上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的長三角區域，是我國經濟發展極具活力的區域，在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位。
2018年11月，習近平總書記在首屆中國國際進口博覽會上宣布，支持長江三角洲區域一體化發展并上升為國家戰略。2020年8月，習近平總書記在扎實推進長三角一體化發展座談會上強調，要深刻認識長三角區域在國家經濟社會發展中的地位和作用，結合長三角一體化發展面臨的新形勢新要求，堅持目標導向、問題導向相統一，緊扣一體化和高質量兩個關鍵詞抓好重點工作，真抓實干、埋頭苦干。
近年來，隨著長三角一體化發展不斷取得新成效，三省一市越來越“近”、“抱”得更緊。
作為一名往返上海、昆山的通勤人員，江蘇昆山市民吳艷紅對此感觸頗深：“早上乘坐高鐵，不到20分鐘就能抵達上海虹橋站，無論是上班通勤、游玩聚會，還是辦事就醫、貿易洽談，都十分便捷，而且可以在當天往返。”
和吳艷紅有著相似感受的，不在少數。近年來，上海、江蘇、浙江、安徽三省一市已經形成以上海為中心的0．5小時至3小時高鐵都市圈。僅江蘇蘇州，每天到上海通勤的人員就有約7萬人。
以速度取勝的高鐵，拉近了長三角地區各城市之間的時空距離。
變化不止于此。從異地就醫門診費用直接結算到138個政務服務事項在長三角41個城市跨省市通辦，身處一體化的長三角，老百姓有了更多“同城待遇”，區域有了更足的發展引力。從合作共建長三角國家技術創新中心，到規劃設立長三角生態綠色一體化發展示范區數據中心集群，三省一市深入實施創新驅動發展戰略，科技資源開放共享加速，一批世界級產業集群正在崛起，在全球價值鏈中的地位不斷提升……新發展理念引領下，長三角一體化在加快構建新發展格局中展現新作為，譜寫高質量發展新篇章。
長三角一體化發展只是區域發展的平衡性、協調性和優勢互補性持續增強的一個縮影。全國一盤棋，從東部沿海到西部內陸，從繁華都市到美麗鄉村，廣袤的神州大地為中國經濟提供了巨大的成長空間。
促進京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展、黃河流域生態保護和高質量發展，高標準高質量建設雄安新區，東中西和東北“四大板塊”優勢互補，推進以人為核心的新型城鎮化，實施鄉村振興戰略……黨的十八大以來，中國經濟舞臺越來越寬廣。
與此同時，我國對外開放的廣度和深度也得到了全面拓展。黨的二十大報告指出，實行更加積極主動的開放戰略，加快推進自由貿易試驗區、海南自由貿易港建設，共建“一帶一路”成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。我國成為一百四十多個國家和地區的主要貿易伙伴，貨物貿易總額居世界第一，吸引外資和對外投資居世界前列，形成更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放格局。
遠洋航線循環往復，中歐班列日夜兼程，經貿盛會好戲連臺，多雙邊和區域經貿合作不斷深化……我國商品出口占國際市場的份額由2012年的11％上升到15％。在全球跨境投資低迷的背景下，我國市場“磁力”越來越強，持續成為吸引全球投資的熱土。
黨的二十大代表、江蘇省昆山市委書記周偉在“黨代表通道”接受采訪時表示，當地產業鏈優勢是吸引外資的最大底氣。盡管國際形勢嚴峻復雜，但是越來越多的外資企業紛紛加碼昆山，持續看好江蘇、看好中國。（中央紀委國家監委網站 王珍）