來源：河北日報發(fā)布時間：2023-11-26 09:12:40
11月22日6時10分，寬城滿族自治縣獨石溝鄉(xiāng)小河口村村口駛來一輛白色小客車。“獨石溝－寬城”，車身上幾個紅色大字格外醒目，獨石溝鄉(xiāng)的公交車到了。
86歲的村民韋長山在家人攙扶下上了車，這幾天他腸胃有些不舒服，想到縣醫(yī)院做個檢查。
“請系上安全帶，坐穩(wěn)扶好。”司機劉志國熱情地提示。
車廂干凈，座椅舒適，空調(diào)送出徐徐暖風(fēng)，韋長山渾身暖洋洋。
位于寬城西南部的獨石溝鄉(xiāng)，被潘家口水庫阻隔，似一塊“飛地”，與全縣其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)隔水相望。
自1985年水庫投入使用后，“出行難”一直伴隨著全鄉(xiāng)6個村的百姓。
走水路，只有農(nóng)歷逢二、五、七、九等日才有班船，一個月共計12趟。“坐班船到桲羅臺鎮(zhèn)碼頭，需要50來分鐘，從碼頭到縣城還有20多公里，坐車也不方便。”韋長山對“出行難”深有感觸。
走陸路，更難。從獨石溝鄉(xiāng)出發(fā)，首先要繞道唐山市遷西縣漢兒莊、灑河橋、灤陽三個鎮(zhèn)，然后再回到寬城境內(nèi)，到縣城單程88公里，山路崎嶇，坐班車得將近三個小時。
坐船坐車都不方便，隨著年齡越來越大，韋長山便很少出門了，有點小病都是扛著。
此前獨石溝鄉(xiāng)有輛往返縣城的客運班車，由于乘客少，長期虧損，運營時間不長就歇業(yè)了。
第二批主題教育啟動后，寬城圍繞12個方面調(diào)研內(nèi)容和全縣114個調(diào)研選題方向，推動黨員干部沉到基層一線了解民情、掌握實情、破解難題。
“通過入戶走訪，我們了解到，百姓們關(guān)心的一件大事就是何時解決全鄉(xiāng)1598口人的‘出行難’。”獨石溝鄉(xiāng)黨委書記何德福說。該鄉(xiāng)迅速行動，與縣交通運輸局和寬城浩通公共交通有限公司（以下簡稱“浩通公司”）取得聯(lián)系。
近年來，寬城將促進城鄉(xiāng)交通運輸一體化列入政府深化改革工作的重要內(nèi)容，制定出臺了《加快推進城鄉(xiāng)公交一體化改造工作實施方案》，并確定浩通公司作為城鄉(xiāng)公交運營主體。
今年年初，浩通公司相繼開通了縣城至17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、35條城鄉(xiāng)公交運營線路，有效推進了城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展。但考慮運營成本等多重因素，縣城至獨石溝鄉(xiāng)的線路遲遲沒有開通。獨石溝鄉(xiāng)也成為全縣唯一沒有開通公交的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
百姓事無小事，再難也要辦好。為早日破解獨石溝鄉(xiāng)百姓出行難題，該縣交通運輸局積極協(xié)調(diào)，浩通公司多次到實地查看，最終決定開通這條公交線路。
獨石溝鄉(xiāng)地處山區(qū)，路窄彎多坡長，電動公交車不適合承擔(dān)運營任務(wù)。“在綜合考量出行人數(shù)、實際路況等因素后，決定改用9座燃油客車。”浩通公司總經(jīng)理孫勝軍說。
車輛解決了，又出現(xiàn)了新問題。為方便百姓早上出行，公交車需“夜宿”獨石溝鄉(xiāng)，讓家在縣城的司機天天住鄉(xiāng)里，顯然不現(xiàn)實。
“公司專門在獨石溝鄉(xiāng)招聘了一名司機，這既節(jié)約了公司成本，又能解決車輛每天準點運營問題。”孫勝軍說。
經(jīng)過選拔和崗前專業(yè)培訓(xùn)，有著30多年駕齡的劉志國應(yīng)聘上崗。
今年9月底，獨石溝鄉(xiāng)到縣城的公交車正式開通。目前，該公交車每天6時從獨石溝鄉(xiāng)政府出發(fā)，8時到縣城，11時從縣城返回。由于到縣城早，韋長山檢查完身體開好藥，當天就回了家。“速度快了，真方便。”他說。下一步，浩通公司還會根據(jù)百姓需求，對發(fā)車時間、途經(jīng)站點等進行優(yōu)化調(diào)整。
一趟公交車架起干群“連心橋”。“我們要通過主題教育引導(dǎo)黨員干部牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，多想想群眾的難、多體會群眾的苦，通過辦好一件件具體事情、解決一個個實際問題，不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感。”寬城滿族自治縣縣委書記張成表示。（河北日報記者 陳寶云）