來源：中央紀委國家監委網站發布時間：2023-12-19 08:48:29
12月18日，津興城際鐵路開通運營。乘務人員與旅客在天津西站站臺合影留念。圖片來源：視覺中國
12月18日，津興城際鐵路開通運營。乘坐首趟G8842次列車的旅客進行簽字打卡留念。圖片來源：視覺中國
12月18日，天津至北京大興國際機場鐵路（簡稱津興城際鐵路）正式開通運營，天津西至大興機場站間最快41分鐘可達。津興城際鐵路成為繼京津城際、京滬高鐵、京唐京濱城際鐵路后，又一個貫徹落實京津冀協同發展戰略的重要工程，將帶動沿途北京、天津、安次、永清等市縣地區形成“半小時交通圈”，“軌道上的京津冀”正在串起更多的“多城生活”。
高鐵飛馳、城際和市域鐵路比翼雙飛，“好鄰居”正在變身“家里人”。軌道是京津冀協同發展的重要載體，是協同發展的骨骼系統和先行領域。無論是大批環京通勤族往返于北京和家鄉之間，還是跨城寄快件當日“門到門”，同城化交通網絡建設，不僅便捷了三地都市圈內的人員交往，而且還促進了居民的心靈契合、地域文化的認同傳承。隨著“通勤圈”的形成，京津冀地區的互通互聯將更加便捷，人才、資源等生產要素的流動更加活躍。
路通，則百業興。國家發改委印發的《“十四五”新型城鎮化實施方案》指出，到2025年，全國重點都市圈建設取得明顯進展，軌道上的京津冀、長三角、粵港澳大灣區基本建成。縱觀世界各大城市群，軌道交通在其形成擴張過程中，都發揮著巨大的作用。區域一體化發展有賴于區域交通線路的互聯互通，軌道上的京津冀、長三角、粵港澳大灣區則表征著現代都市文明的發展進程。在軌道之上，人流、物流、信息流、資金流等各種資源的加速流動，將實現資源互補與共享利用，全面促進區域協同發展進程。
大灣區“半小時交通圈”、成渝“一小時交通圈”、滬蘇嘉“一小時生活圈”……如今，看得見的是腳下的一條條路網，看不見的是愈發緊密的聯系，“這么近，那么美，周末家中來做客”正逐漸成為區域協同發展的一種新風尚。隨著交通一體化“跑起來”、產業對接協作“串起來”，協同發展的步伐也將“快起來”、民生獲得感也將更加“多起來”。（中央紀委國家監委網站 王奇）