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十四屆全國人大二次會議舉行首場“代表通道” 自立自強助力高質(zhì)量發(fā)展

來源:中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布時間:2024-03-06 09:12:06

3月5日,十四屆全國人大二次會議首場“代表通道”在人民大會堂舉行。記者 陳昊 攝

3月5日,十四屆全國人大二次會議首場“代表通道”在人民大會堂舉行。記者 陳昊 攝

3月5日上午,十四屆全國人大二次會議開幕會前,6名全國人大代表來到人民大會堂中央大廳北側(cè),在今年全國兩會首場“代表通道”上接受中外記者采訪。

首位接受采訪的是全國人大代表,奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍。他介紹,20多年來,奇瑞和其他中國車企包括合資品牌一起,共同把中國打造成世界第一大汽車出口國,去年我們產(chǎn)銷3000萬輛,出口大約500萬輛,其中奇瑞出口了接近100萬輛,連續(xù)21年占據(jù)中國品牌乘用車第一。

“我們要成為世界汽車強國,要把關(guān)鍵的核心技術(shù)掌握在自己的手中,要把民族汽車品牌搞上去。”尹同躍說,在做好產(chǎn)品、做好服務(wù)的基礎(chǔ)上,中國企業(yè)特別是中國汽車還要繼續(xù)加大研發(fā)投入,加大品牌建設(shè)投入,打造極致的產(chǎn)品,為中國制造、為中國創(chuàng)造、為中國品牌增光添彩,“從一個世界汽車大國變成一個世界汽車強國,光靠銷量、光靠規(guī)模是不夠的,我們還要在世界范圍內(nèi)有自己的、讓別人認可的中國世界品牌。”

作為一名在開放大潮中成長起來的科技創(chuàng)業(yè)者,全國人大代表、天合光能股份有限公司董事長高紀凡親身見證和參與了我國光伏產(chǎn)業(yè)從技術(shù)、市場、設(shè)備三頭在外,到如今市場規(guī)模、技術(shù)水平、生產(chǎn)制造、產(chǎn)業(yè)鏈完善程度全部領(lǐng)跑世界的發(fā)展歷程。他清晰記得,此前光伏行業(yè)的所有國際標準都是由國外企業(yè)制定,為了改變這個局面,他組織研發(fā)團隊進行攻關(guān),牽頭完成了中國光伏行業(yè)第一項國際標準制定,現(xiàn)在光伏組件的質(zhì)量保證期最高可以達到30年以上,為全球的光伏發(fā)電大大降低了成本。

“我深深地體會到,在科技創(chuàng)新的道路上,雖然要經(jīng)歷千辛萬苦,但是只有牢牢抓住創(chuàng)新不放松,才能收獲一覽眾山小的喜悅。”高紀凡說,他將以一個科技創(chuàng)業(yè)者的堅韌、執(zhí)著,堅定不移開展自主創(chuàng)新,為高水平科技自立自強和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力拼搏奮斗,爭當中國光伏產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的探路者。

殷墟是甲骨文的故鄉(xiāng)、漢字的發(fā)源地,作為一名來自殷墟考古一線的全國人大代表,中國社科院考古所安陽站副站長何毓靈表示,2000年底,剛剛參加工作一年的他,就在前輩的帶領(lǐng)下,發(fā)掘了一座保存完好的商代高等級貴族墓,并清理了一件十分精美的青銅牛尊,這也是目前為止殷墟發(fā)現(xiàn)的唯一一個牛型青銅容器。新時代以來,他和同事們又取得了風光秀麗的大型池苑、界定王陵神圣之地的界溝、鑄造后母戊鼎的青銅作坊等多項重要的考古發(fā)現(xiàn),把殷墟的發(fā)現(xiàn)和研究推向了新高度。

在通道上,何毓靈介紹,8天前,大氣磅礴的殷墟博物館新館正式建成開放。“我們用2.2萬平方米的展陳面積,展出了近4000件文物,用全新的理念和方法系統(tǒng)展現(xiàn)了3000多年前青銅文明的樣貌。”何毓靈說,那件憨態(tài)可掬、呆萌可愛的牛尊正在展廳C位,歡迎大家赴一場與商文明的千年之約。

全國人大代表、云岡研究院院長杭侃結(jié)合自身參與云岡石窟保護工作的經(jīng)歷,介紹了當前石窟保護的重要性和緊迫性。“云岡石窟開鑿在侏羅紀的砂巖體上,地質(zhì)情況非常復雜,構(gòu)造裂隙發(fā)育,有的地方巖層有十幾層,有的里面還有軟弱巖層,我們會碰到風化、凍融、滲水等多種病害。”杭侃說,在今后的保護工作中,會堅持保護第一,加大科技投入力度。在云岡石窟的保護、研究、展示和利用方面持續(xù)發(fā)力,做好文化遺產(chǎn)代際之間的傳承,讓更多的人感受到傳統(tǒng)文化的魅力。

英雄機長、全國人大代表、中國民用航空飛行學院總飛行師劉傳健坦言,每次飛行都會進行各種特情準備和演練,可是實際飛行中會發(fā)生什么樣的情況,卻是無法預知和想象的。這讓他更加明白,藍天上充滿未知,飛行安全無小事,任何一個細節(jié)都關(guān)乎著生命,任何一個細節(jié)都關(guān)乎著飛行生涯,每一次飛行都不可以再來一次。

“當飛機落地以后,旅客下機,看著旅客逐漸遠去的背影,我心里的那份踏實和安心,是對我從事飛行工作最大的褒獎。”劉傳健說,今年他帶來了加快民航人才培養(yǎng)、健全無人機運行規(guī)則兩項建議,作為民航人,將牢記習近平總書記的囑托,一個航班一個航班地盯,一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓,確保民航運行安全,旅客出行平安。(中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站 陳昊

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