來源：中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布時(shí)間：2026-03-10 08:58:16
我是農(nóng)村種植戶，自家種的果蔬想寄到城里，物流費(fèi)用高、時(shí)效慢，有時(shí)還會(huì)損壞；平時(shí)在網(wǎng)上買的東西，送過來也要好幾天，希望農(nóng)村物流能更便捷、更實(shí)惠。
——來自浙江省衢州市的種植戶王女士
農(nóng)村物流是連接城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)的重要紐帶，對(duì)滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。近年來，我國農(nóng)村物流建設(shè)持續(xù)加力，“快遞進(jìn)村”政策落地見效，鄉(xiāng)村物流服務(wù)的可達(dá)性、便捷度顯著提升。1月30日，國家郵政局通報(bào)2025年郵政快遞業(yè)更貼近民生實(shí)事完成情況，一組數(shù)據(jù)格外亮眼：建成村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站的建制村比例達(dá)80％，直營制快遞企業(yè)進(jìn)村率超過90％，加盟制快遞企業(yè)進(jìn)村率提升至1／3，“快遞進(jìn)村”的覆蓋面不斷擴(kuò)大。
但不容忽視的是，在地形復(fù)雜、交通不便的山區(qū)農(nóng)村，快遞進(jìn)村“最后一公里”梗阻、生鮮冷鏈配套缺失、配送成本居高不下、物流資源分散等問題仍未徹底解決，偏遠(yuǎn)山區(qū)的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品難以走出大山、實(shí)現(xiàn)價(jià)值，村民也難以便捷獲取城市商品，成為制約鄉(xiāng)村高質(zhì)量發(fā)展、影響群眾民生福祉的短板。
扎根基層投遞一線30年來，全國人大代表、中國郵政集團(tuán)有限公司貴州省龍里縣分公司投遞員莫富元常年穿梭在貴州山區(qū)的郵路上，最懂村民對(duì)便捷物流的期盼。“老百姓最樸素的訴求，就是快遞資費(fèi)便宜、速度快，能直接送到家。”但當(dāng)?shù)夭糠执迩f位置偏僻、交通閉塞，每到冬季道路結(jié)冰，車輛通行更是舉步維艱，導(dǎo)致配送效率低、成本高。針對(duì)這些痛點(diǎn)，他在去年全國兩會(huì)上積極發(fā)聲，建議推動(dòng)快遞進(jìn)村納入郵政普遍服務(wù)范圍，借助郵政網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢破解偏遠(yuǎn)村莊配送難題，同時(shí)加快村級(jí)寄遞站點(diǎn)高質(zhì)量建設(shè)，確保實(shí)現(xiàn)建制村全覆蓋，讓每一個(gè)山村都能享受到便捷的物流服務(wù)。
建議很快在龍里縣落地生根。2025年4月11日，中國郵政龍里縣分公司率先啟動(dòng)每日快遞進(jìn)村工作，5輛新能源專車每日穿梭在全縣52個(gè)行政村的鄉(xiāng)間道路上，從以往每周三次派送變成每天派送，山區(qū)村民的收寄需求得到了及時(shí)回應(yīng)。
在莫富元看來，破解山區(qū)物流難題，絕非單一主體能完成的，需政府、快遞企業(yè)等各方協(xié)同發(fā)力、形成合力。“郵政扎根基層多年，有著網(wǎng)絡(luò)末端觸達(dá)廣泛、綜合服務(wù)場景融合度高，且配套有金融網(wǎng)點(diǎn)的獨(dú)特優(yōu)勢，應(yīng)發(fā)揮主力軍作用。”他建議，應(yīng)將村郵站建設(shè)納入地方財(cái)政事權(quán)，給予專項(xiàng)建設(shè)和運(yùn)營補(bǔ)貼，降低企業(yè)運(yùn)營成本。同時(shí)，可在偏僻村莊試點(diǎn)無人機(jī)配送，破解地形復(fù)雜、道路不便帶來的配送難題，讓快遞真正送進(jìn)千家萬戶。
全國人大代表、重慶市酉陽土家族苗族自治縣天山堡村黨支部書記冉慧，也一直把村民對(duì)物流服務(wù)的期盼放在心上。“渝湘復(fù)線高速通車后，我們村的交通方便了，可物流‘最后一公里’仍不通暢，成了鄉(xiāng)親們的新煩惱。”冉慧說。如今，天山堡村已依托良好的生態(tài)環(huán)境，打造起高山蔬菜、中藥材等特色產(chǎn)業(yè)帶，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭正盛，但物流不暢的問題，在一定程度上制約著產(chǎn)業(yè)效益的提升。
“完善的物流體系，是鄉(xiāng)村振興的‘加速器’，能讓‘山里貨’變成‘網(wǎng)紅貨’，讓好生態(tài)轉(zhuǎn)化為好經(jīng)濟(jì)。”冉慧深有體會(huì)地說，便捷的物流不僅能讓村民的辛勤付出轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的收入，更能吸引外出年輕人返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，真正把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢、共富優(yōu)勢。
過去一年，冉慧立足基層實(shí)踐，結(jié)合實(shí)地調(diào)研與深入思考，總結(jié)出一套低成本、可落地的農(nóng)村物流發(fā)展思路：推廣“客貨郵”融合模式，依托公交班車捎帶快件，提升配送效率；搭建縣鄉(xiāng)村三級(jí)共享寄遞網(wǎng)點(diǎn)，借助村社便民點(diǎn)、小賣部開展代投代收，打通末端梗阻；以村級(jí)統(tǒng)一攬收、集中發(fā)貨，幫助零散客戶提升議價(jià)能力、降低發(fā)貨成本；搭建小型共享冷藏庫，補(bǔ)齊生鮮冷鏈短板，減少農(nóng)產(chǎn)品損耗；借助小程序?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一報(bào)單、運(yùn)力調(diào)度，以數(shù)字化手段提升物流服務(wù)效能。
今年全國兩會(huì)，她計(jì)劃結(jié)合這套思路圍繞山區(qū)農(nóng)村物流發(fā)展提出相關(guān)建議，希望為破解鄉(xiāng)村物流難題提供可參考的路徑。（中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 劉遠(yuǎn)航）